坦克世界什么是精英车

最近在贴吧里看到不少萌新在问什么是精英车，今天就给大伙儿详细唠唠这个事儿。我在《坦克世界》里也泡了小半年，刚开始也是被各种术语搞得晕头转向。其实简单来说，精英车就是你把这辆坦克的科技树彻底“肝穿”了——所有配件全研发完，连下一级车也点亮了，这时候系统就会给你发个“毕业证书”，把普通车升级成精英车。比如你的IS-3已经装上了顶级炮、发动机，还解锁了T-10，那它就能华丽转身成精英坦克了。]]

为啥要费老大劲搞精英车？这个问题特别实在！普通车打一局经验分给配件研发和车组成员后就剩不下啥了，但精英车多出来的经验就能攒着换全局经验。特别是高级车成为精英后，每场战斗多出来的经验还能用金币兑换成全局经验，这可是帮你跨过白板期的神器啊。记得我刚玩德系虎王的时候，没精英前每局经验都不够用，成了精英后立马感觉呼吸都顺畅了。]]

怎么判断自己的车是不是精英？特别简单！打开车库界面，看成员列表上方有没有一个能打勾的“加速成员训练”选项。如果有，恭喜你，这辆车已经毕业啦！这时候勾上这个选项，原本分给坦克的经验会优先强化乘员技能，相当于给车组开了个经验双倍卡。我的第一辆精英车是五级KV-1，当时看到这个选项激动得差点把手机摔了。]]

萌新最容易踩的坑就是以为只要研发完所有配件就算精英了。我有次把T-34的所有火炮、履带都点完了，结果发现还不是精英，后来才反应过来忘了点亮T-34-85。所以记住啊，必须连下一级车都研发了才算数。贴吧里就有老哥吐槽过这个，他说“该点亮的都点亮了，下一级坦克也解锁了，为什么还不是精英啊”，估计就是卡在这个环节了。]

精英车的实战优势绝对值得你投入精力。首先配件全解锁意味着完全体战斗力，不用再忍受白板期的痛苦。其次成了精英车后，每场战斗获得的银币收益会比非精英车高，虽然比不上金币车，但对银币车来说已经是很实在的加成了。我的苏系IS-6成了精英后，明显感觉修车费赚回来更容易了。]

关于金币车和特种车这里得特别说明下。所有金币车天生就是精英状态，因为它们本来就不用研发配件。但特种车就比较特殊了，它们虽然没有金币车的额外收益，但也是默认精英状态。所以如果你打钱的话，八级金币车还是首选，精英银币车主要还是用来培养成员和转换经验。]]

给新手的实用建议是先专注练一条线到八级。别像我刚开始那样同时爬三条线，结果银币和经验都不够用。建议从苏系IS-7线或者德系鼠式线开始，这些重坦容错率高，适合练手。等你有了第一辆精英车，就会明白这种成就感有多爽了！]

最后说说成员加速训练这个功能，真的是精英车最实用的地方。特别是到了高级车，培养一个带技能的乘员动辄十几万经验，开了加速后真的能省不少时间。我现在的主力车组基本都是靠精英车慢慢培养起来的。]]